Málaga, 4 de junio de 2025 – Tras casi tres años de viajes gratuitos, el Cercanías de Málaga se prepara para un cambio significativo. El Ministerio de Transportes pone fin a la medida extraordinaria que revitalizó el transporte público tras la pandemia, pero introduce un nuevo esquema de precios subvencionados que busca mantener el impulso y aliviar el bolsillo de los usuarios. A partir del 1 de julio, la gratuidad total dará paso a un sistema híbrido donde el abono mensual estándar tendrá un coste de 20 euros, una cifra que muchos consideran un mal menor frente a la vuelta a las tarifas pre-pandemia.
El anuncio ha generado un debate en la ciudad. Si bien la mayoría celebra la continuidad de las ayudas, aunque sea parcial, algunos temen que el nuevo modelo impacte negativamente a los viajeros ocasionales. La principal novedad, además del precio, es la distinción entre abonos mensuales y el bono de diez viajes. El abono mensual permitirá viajes ilimitados en todas las zonas del núcleo de Cercanías, mientras que el bono de diez viajes estará sujeto a las zonas contratadas, lo que podría encarecer los trayectos más largos para aquellos que no utilizan el servicio con frecuencia.
La noticia trae consigo buenas nuevas para los más jóvenes. El abono mensual joven, destinado a usuarios de entre 15 y 26 años, tendrá un precio reducido de 10 euros. Esta medida, que busca fomentar el uso del transporte público entre los estudiantes y jóvenes trabajadores, ha sido recibida con entusiasmo. Además, los niños nacidos a partir del 1 de enero de 2011 seguirán viajando gratis hasta final de año, al menos por el momento.
El impacto de las bonificaciones no se limita al Cercanías. La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) también implementará nuevas medidas, permitiendo que los niños de hasta 14 años viajen gratis en sus autobuses a partir del 1 de julio. Esta iniciativa, que beneficiará a unos 75.000 jóvenes malagueños, busca fomentar la movilidad sostenible desde edades tempranas y aliviar la carga económica de las familias. La medida fue presentada ayer por el alcalde Francisco de la Torre, la edil de Movilidad Trinidad Hernández y el gerente de la EMT, Miguel Ruiz.
El fin de la gratuidad total marca un punto de inflexión en el transporte público de Málaga, pero las nuevas tarifas subvencionadas y las bonificaciones para jóvenes y niños prometen mantener el atractivo del Cercanías y la EMT como alternativas eficientes y económicas para moverse por la ciudad.
El fin de la gratuidad total del Cercanías, aunque previsible, deja un sabor agridulce. Si bien es loable el esfuerzo por mantener un esquema de precios subvencionados, la pregunta que subyace es si estos 20 euros mensuales para el abono estándar no penalizarán a aquellos usuarios que, por razones laborales o económicas, no pueden permitirse este desembolso mensual pero dependen del Cercanías para sus desplazamientos puntuales. El riesgo es crear una doble velocidad en el acceso al transporte público, beneficiando a un sector de la población mientras se dificulta la movilidad de otro, precisamente aquel que más necesita el apoyo estatal. Debería haberse explorado la posibilidad de mantener una tarifa social más baja, incluso con requisitos de renta, para evitar generar nuevas desigualdades.
La bonificación para jóvenes y niños es, sin duda, una excelente noticia y un paso en la dirección correcta para fomentar el uso del transporte público entre los más jóvenes y aliviar la economía familiar. Sin embargo, no debemos caer en la autocomplacencia. Es crucial que estas medidas vayan acompañadas de una inversión sostenida en la mejora de la infraestructura del Cercanías, con trenes más modernos, frecuencias más altas y estaciones accesibles. De lo contrario, corremos el riesgo de tener un transporte gratuito o subvencionado que no cumple con las expectativas de los usuarios, generando frustración y desincentivando su uso a largo plazo. La clave reside en un equilibrio entre accesibilidad económica y calidad del servicio, un desafío que Málaga aún debe superar.
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