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Óscar Puente prevé un 2025 con menos incidencias ferroviarias gracias a la mejora de los trenes Avril

El ministro de Transportes, Óscar Puente, anticipa mejoras significativas en la operativa ferroviaria para 2025, a pesar de los retos técnicos y políticos que persisten en el sector.

El Futuro del Ferrocarril: Mejoras y Desafíos en 2025

Madrid, 12 de enero de 2025.- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha ofrecido un mensaje optimista para el sector ferroviario, aseverando que este año se registrarán notables mejoras en la operativa de trenes. A través de una entrevista en la cadena Cope, Puente ha subrayado que, a pesar de las dificultades enfrentadas durante 2024, las medidas implementadas han conducido a una disminución de las incidencias, especialmente en el servicio de Cercanías.

El titular del ministerio ha resaltado que, aunque las estadísticas finales de 2024 aún están por confirmarse, la situación es favorable comparada con 2023. Sin embargo, ha admitido que, a pesar de la reducida frecuencia de problemas, algunas incidencias han sido «más graves y muy llamativas», haciendo eco de situaciones pasadas que han marcado la experiencia del usuario. Un claro ejemplo de ello es el incidente ocurrido en la estación de Chamartín el pasado agosto, así como los problemas iniciales del nuevo modelo de trenes Avril, que ha acumulado críticas debido a sus fallas de software.

Puente ha sido categórico al mencionar que los problemas técnicos han afectado la fiabilidad de estos nuevos trenes, que en su arranque contaban con un índice de efectividad del 40%. Afortunadamente, gracias a los esfuerzos realizados por los equipos de mantenimiento y desarrollo, este porcentaje ya se encuentra cerca del 80%, lo que genera expectativas positivas entre los viajeros y la comunidad ferroviaria. “El modelo está mejorando sensiblemente,” comentó el ministro, brindando un rayo de esperanza a los viajeros que buscan un transporte público seguro y eficaz.

Desafíos Fiscales y Políticos en el Horizonte

En un giro hacia el ámbito fiscal y político, Puente también reflexionó sobre la advertencia del líder de ERC, Oriol Junqueras, quien ha planteado que no se negociarán los Presupuestos de 2025 hasta que se verifiquen los acuerdos previos entre ambas formaciones. Al respecto, el ministro dejó entrever su experiencia ante «declaraciones altisonantes” que a menudo no se traducen en acciones concretas, asegurando que la prórroga presupuestaria, aunque no deseable, no plantea un “drama” para el gobierno.

En este sentido, Puente ha defendido que la prórroga de presupuestos permite mantener la gobernabilidad y continuar trazando la hoja de ruta para las políticas de movilidad, indispensable en un país que busca modernizar y hacer más sostenible su red de transporte. La promesa de un 2025 con menos incidencias ferroviarias parece ser el primer paso hacia una era de cambios positivos en el sector, a la espera del cumplimiento efectivo de los compromisos con los diferentes grupos políticos en el ámbito nacional.

La comunidad de usuarios y trabajadores del ferrocarril mira con atención hacia adelante, aguardando que las palabras de Puente se traduzcan en acciones tangibles que garanticen un transporte público más seguro y eficiente en los próximos meses.

El optimismo del ministro Óscar Puente en relación al futuro del ferrocarril, aunque bien intencionado, parece desconectado de la realidad diaria que experimentan los usuarios del servicio. Afirmar que las incidencias han disminuido y que el modelo de trenes Avril está mejorando sensiblemente es un paso en la dirección correcta, pero no puede ocultar los problemas de fondo que aún persisten. Las cifras de efectividad que se mencionan son esperanzadoras, pero la falta de confianza en la fiabilidad del servicio se traduce en una experiencia de usuario que, hasta ahora, ha estado marcada por la frustración y el descontento. Las palabras del ministro deben ser respaldadas por acciones concretas que demuestren que la mejora va más allá del discurso político y se traduce en una realidad palpable para el viajero diario.

Además, el lenguaje que utiliza Puente al referirse a las advertencias de Junqueras y las posibles prórrogas presupuéstarias refleja una falta de compromiso efectivo con la colaboración política necesaria para garantizar la inversión y la evolución del sistema ferroviario. La gestión de la movilidad no puede estar sujeta a las altisonancias y negociaciones tácticas que, a menudo, resultan en un estancamiento del progreso. Es imperativo que el gobierno y los partidos implicados asuman su responsabilidad y trabajen en conjunto para que las promesas de un transporte público más seguro y eficaz no queden relegadas a meras palabras vacías. Solo así se podrá construir un futuro donde la sostenibilidad y la modernización del ferrocarril sean una realidad sostenible y accesible para todos los ciudadanos.

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