Tras años de espera y promesas incumplidas, Alhaurín de la Torre y el área metropolitana de Málaga celebran un hito largamente anhelado: la Junta de Andalucía ha licitado las obras para el desdoble de la A-404 entre la glorieta de El Encuentro y el cruce con la A-7052, un proyecto valorado en 8,8 millones de euros. Esta inversión, que asciende a 10,2 millones si se suman las expropiaciones y la asistencia técnica, no es solo una inyección económica, sino un soplo de aire fresco para una zona asfixiada por la congestión y la falta de infraestructuras adecuadas.
La iniciativa no se limita a un mero ensanchamiento de la carretera. La creación de carriles BUS-VAO en ambos sentidos es una apuesta audaz por el transporte público y el uso compartido del vehículo, un paso crucial para aliviar la presión sobre una vía que soporta un tráfico cada vez más denso. Este proyecto, cofinanciado por el programa operativo FEDER Andalucía 2021-2027, refleja un compromiso firme con la sostenibilidad y la búsqueda de alternativas de movilidad más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha insistido en que esta obra representa un cambio radical, «no solo hablamos de asfalto, hablamos de un nuevo modelo de movilidad».
El proyecto no escatima en detalles. La duplicación de la calzada, que se realizará por el lado norte, irá acompañada de la instalación de alumbrado público en la calzada y las zonas peatonales, así como en las dos glorietas que marcan el inicio y el final del tramo. Estas mejoras, combinadas con el refuerzo del trazado actual, garantizarán una mayor seguridad vial y fluidez del tráfico, factores clave para un municipio que ha experimentado un crecimiento demográfico notable en los últimos años. La actuación representa una inversión no solo en infraestructura, sino también en la calidad de vida de los alhaurinos.
La Consejería de Fomento ha recordado que este desdoble se suma a otras inversiones recientes en la zona, como los 3,1 millones destinados al ensanche y mejora del tramo entre Coín y Alhaurín el Grande, o los 1,2 millones para mejorar el acceso desde la A-7. A esto se añade la nueva conexión con la avenida Santa Clara, en colaboración con el Ayuntamiento y la Diputación, que promete reducir en un 40% la presión sobre la variante. Todas estas actuaciones, coordinadas y estratégicas, configuran una red de infraestructuras que sitúa a Alhaurín de la Torre en el epicentro de la transformación de la movilidad en el área metropolitana de Málaga.
El anuncio del desdoble de la A-404, celebrado con bombo y platillo como un hito en la movilidad de Alhaurín de la Torre, exige una mirada más allá del titular complaciente. Si bien es cierto que la inversión palia una necesidad acuciante y alivia la congestión crónica, no podemos obviar que llega con años de retraso y, quizás lo más preocupante, se centra excesivamente en la expansión del asfalto. La apuesta por los carriles BUS-VAO, aunque bienvenida, se antoja una solución tímida y potencialmente ineficaz si no se acompaña de un fomento real del transporte público. Deberíamos preguntarnos si este esfuerzo económico, considerable, no podría haber sido mejor canalizado hacia alternativas más sostenibles y a largo plazo, como el impulso de una red de cercanías eficiente que conecte Alhaurín con el resto del área metropolitana, en lugar de perpetuar la dependencia del vehículo privado.
La retahíla de inversiones conexas mencionadas en la noticia, desde el ensanche de carreteras aledañas hasta mejoras en los accesos, dibuja un panorama donde la movilidad se entiende, fundamentalmente, como la capacidad de los coches para circular con mayor fluidez. Sin embargo, esta visión adolece de una perspectiva integral. ¿Dónde quedan las inversiones en carriles bici seguros, en la mejora de las aceras y los itinerarios peatonales, en la conexión de los barrios a través de un transporte público de calidad y asequible? Alhaurín de la Torre, como tantos otros municipios del cinturón metropolitano, necesita un cambio de paradigma, una apuesta decidida por una movilidad sostenible que priorice a las personas sobre los vehículos. De lo contrario, el desdoble de la A-404, por muy necesario que sea, será solo un parche que, a la larga, no resolverá los problemas de movilidad de la zona y, previsiblemente, incentivará un mayor uso del vehículo privado, posponiendo el problema para el futuro.
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