Ronda, 30 de junio de 2025 – El icónico Puente Nuevo de Ronda se prepara para una nueva era. A partir del 1 de agosto, el Ayuntamiento implementará una regulación del tráfico que afectará al eje vertebral de la ciudad, desde la Alameda (calle Virgen de la Paz) hasta la calle Armiñán, incluyendo el tan fotografiado paso sobre el Tajo. La alcaldesa, Mari Paz Fernández, junto con el delegado de Tráfico, Jorge Fernández, y el Inspector Jefe de la Policía Local, Miguel Aranda, han presentado hoy las medidas que buscan aliviar la congestión y proteger el patrimonio rondeño.
La restricción vehicular, según ha detallado el consistorio, se aplicará exclusivamente a los vehículos que no estén domiciliados fiscalmente en Ronda. Los residentes, por tanto, podrán seguir disfrutando del acceso al centro histórico sin restricciones. Esta medida, que pretende reducir un 30% el flujo de vehículos en la zona, se justifica por la necesidad de mejorar la movilidad, garantizar la seguridad de peatones y conductores, y preservar la integridad del conjunto histórico, con especial atención al emblemático Puente Nuevo, joya arquitectónica de la ciudad.
Desde hoy mismo, los visitantes y conductores habituales de la zona ya pueden observar la nueva señalización informativa que anticipa la regulación. Durante el mes de julio, la Policía Local llevará a cabo pruebas con las cámaras de control instaladas, un periodo de adaptación para familiarizar a los ciudadanos con la nueva normativa. Pero la regulación del tráfico no es la única novedad. El Ayuntamiento ha anunciado cambios significativos en la circulación, como la inversión del sentido de la calle Molino y del tramo entre las calles Pozo y Molino. Además, se modificará el acceso al aparcamiento del Cuartel de la Concepción y se instalarán semáforos en el cruce de la avenida Victoria con la calle Sevilla, buscando una mayor fluidez del tráfico en puntos críticos.
La alcaldesa Fernández ha insistido en que estas medidas son fruto de un consenso recogido en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Ronda. Un documento, según ha afirmado, que busca un equilibrio entre las necesidades de los residentes y la protección del valioso patrimonio histórico de la ciudad del Tajo. Ronda se prepara así para un verano de cambios, con el objetivo de ofrecer una experiencia más agradable a sus visitantes y una mejor calidad de vida a sus vecinos.
La medida adoptada en Ronda, lejos de ser una solución mágica, abre un debate espinoso sobre el futuro del turismo y la accesibilidad en nuestras ciudades históricas. Si bien es comprensible la necesidad de proteger el Puente Nuevo y aliviar la congestión, la restricción basada en el domicilio fiscal establece una preocupante línea divisoria entre ciudadanos de primera y de segunda. ¿No sería más justo apostar por alternativas como un sistema de tarificación por uso para todos los vehículos, incentivando el transporte público y reduciendo la huella de carbono sin discriminar por lugar de residencia? La verdadera sostenibilidad no reside en levantar muros, sino en construir puentes hacia un modelo turístico más responsable y equitativo.
La justificación del «consenso» a través del Plan de Movilidad Urbana Sostenible suena hueca si no se acompaña de una mayor transparencia y participación ciudadana en su elaboración y seguimiento. **La inversión del sentido de calles y la instalación de semáforos son parches que no abordan el problema de raíz: la dependencia del vehículo privado y la falta de una infraestructura de transporte público eficiente y atractiva.** Antes de restringir el acceso, el Ayuntamiento debería demostrar un compromiso real con la promoción de alternativas viables, como la ampliación de la red de autobuses urbanos, la creación de carriles bici seguros y la mejora de la accesibilidad peatonal. De lo contrario, esta medida podría convertirse en un nuevo ejemplo de cómo las buenas intenciones pueden generar resultados contraproducentes, dañando la economía local y limitando el acceso a la cultura y el patrimonio para muchos visitantes.
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