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El TSJA avala el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Ronda, pese a recursos de la Real Maestranza.

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía avala el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Ronda, permitiendo su implementación y marcando un paso decisivo hacia una ciudad más sostenible y eficiente.

El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía avala el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Ronda

El reciente fallo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha marcado un hito en la gestión urbanística de la ciudad de Ronda, al denegar las medidas cautelares solicitadas por la Real Maestranza de Caballería de Ronda (RMR) en relación con la entrada en vigor del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Esta decisión allana el camino para la implementación de un plan ambicioso que busca transformar significativamente la movilidad en el municipio, un paso estratégico en el marco del renovado planeamiento urbano que el Ayuntamiento ha puesto en marcha.

El PMUS, aprobado de forma definitiva por el Consistorio, ha sido objeto de controversia, especialmente por las preocupaciones manifestadas por la RMR sobre el impacto que pueda tener el nuevo vial alternativo al emblemático Puente Nuevo. Este tramo, que discurrirá por el entorno del Arroyo de Las Culebras, es clave para la mejora de la circulación vehicular en el centro histórico de Ronda, un área que ha sufrido las consecuencias del tráfico intenso y la congestión, condiciones que normalmente dificultan el acceso de residentes y turistas a uno de los monumentos más representativos de la ciudad.

El auto del TSJA sostiene que el PMUS ha superado todos los controles exigidos por la Junta de Andalucía, lo que refuerza su validez frente a las objeciones planteadas. Según el tribunal, los informes sectoriales elaborados por las distintas consejerías competentes proporcionan un respaldo sólido al proyecto, evidenciando la meticulosa evaluación que ha precedido su aprobación. Este veredicto demuestra que Ronda avanza no solo hacia la sostenibilidad, sino también hacia un modelo de movilidad más eficiente.

Desde el Ayuntamiento, se ha reiterado el compromiso de trabajar en pro de la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos. La construcción del nuevo vial alternativo busca no solo descongestionar el tráfico en la zona, sino también proteger el valioso entorno histórico, promoviendo un uso más responsable y priorizando la seguridad tanto de los viandantes como de los automóviles. Esta iniciativa, según las autoridades locales, forma parte de un enfoque global para reconfigurar el paisaje urbano y hacer de Ronda un referente en términos de movilidad sostenible en Andalucía.

La posibilidad de que los proyectos de renovación urbana puedan verse sometidos a tensiones legales es inherente a la gobernanza en territorios con una rica herencia cultural como Ronda. Sin embargo, el reciente fallo del TSJA ofrece un respiro al equipo de gobierno, que ahora puede centrarse en la implementación efectiva del PMUS. En este sentido, la ciudad espera no solo mejorar el flujo vehicular, sino también potenciar el turismo y el desarrollo local, situando a Ronda en el mapa de las ciudades inteligentes del futuro.

El reciente aval del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Ronda es un claro indicador de que la ciudad está dando pasos audaces hacia un futuro más sostenible. Sin embargo, esta decisión no está exenta de preocupaciones legítimas sobre la repercusión del nuevo vial alternativo, especialmente en un entorno tan emblemático como el que rodea al Puente Nuevo. La defensa del patrimonio histórico y cultural no puede quedar relegada a segundo plano en nombre de la modernidad. La Real Maestranza de Caballería de Ronda ha puesto sobre la mesa un tema crucial: la necesidad de equilibrar el desarrollo urbano con la preservación de las tradiciones y la identidad local, elementos que son fundamentales para el atractivo turístico y la calidad de vida de sus habitantes.

Por otro lado, la promesa de que el PMUS mejorará la calidad de vida mediante la descongestión del tráfico es innegablemente positiva y parece apuntar hacia un modelo de ciudad más habitable. Sin embargo, es crucial que la implementación de estas medidas no se convierta en un mero proceso burocrático donde el afán de modernización eclipsa la participación ciudadana y la consulta con los diferentes actores involucrados. La planificación urbana debería ser un ejercicio de **co-creación** donde los ciudadanos no solo son observadores, sino actores privilegiados en esta transformación. Mientras el Ayuntamiento celebra este triunfo legal, no debería perder de vista la importancia de mantener un diálogo abierto con la comunidad, asegurando que el futuro de Ronda sea verdaderamente sostenible y representativo de su rica y diversa historia.

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