En un esfuerzo titánico por reconectar la Serranía de Ronda con la Costa del Sol, las obras de reparación de la A-397, la vital arteria entre Ronda y San Pedro Alcántara, alcanzan un punto de inflexión. Esta semana, el rugido de la maquinaria pesada se mezcló con el eco de la esperanza al instalarse las primeras vigas metálicas que darán forma al nuevo tablero del viaducto, tras la demolición de la estructura original, víctima de un devastador desprendimiento. Un equipo de ingenieros y operarios, con el pulso firme y la mirada puesta en el futuro, trabaja incansablemente para resucitar esta vía crucial.
Las entrañas de la montaña han sido sometidas a un escrutinio minucioso. Antes de izar las colosales vigas, se llevó a cabo una exhaustiva labor de estabilización de la ladera. Como un cirujano que extirpa un tumor, los operarios, cual equilibristas suspendidos en el vacío, han retirado las rocas inestables con precisión milimétrica. Las voladuras controladas, ejecutadas con la maestría de un orfebre, han esculpido un terreno ahora más seguro y resiliente. Una barrera dinámica, cual escudo protector, se alza ahora como garante de la seguridad, anticipándose a la furia de la naturaleza.
La inversión de 4,5 millones de euros no es solo un desembolso económico, sino una apuesta por el futuro de la Serranía. Conscientes de la importancia de esta vía, los trabajos se desarrollan a un ritmo vertiginoso, de lunes a domingo, con turnos de noche. Equipos especializados, con el conocimiento y la experiencia como armas, refuerzan las vigas de conexión entre las ménsulas y el muro del talud, desafiando al tiempo y a la adversidad.
Pero la ambición no se detiene ahí. Ante los pequeños desprendimientos que han sacudido la zona en las últimas semanas, se ha decidido ampliar la pantalla dinámica en 30 metros, un gesto que demuestra el compromiso con la seguridad y la voluntad de anticiparse a cualquier eventualidad.
En las próximas semanas, la maquinaria seguirá danzando al son del progreso. El refuerzo de las ménsulas, la instalación de las vigas restantes y la ejecución del nuevo tablero mediante el armado y el hormigonado in situ marcarán el camino hacia la reapertura de esta vía vital. La A-397, herida pero no vencida, se prepara para renacer con más fuerza que nunca, devolviendo la conexión a una Serranía que clama por volver a latir al ritmo del progreso.
La celeridad con la que se están acometiendo las obras en la A-397, con jornadas maratonianas y una inversión considerable, resulta, sin duda, encomiable. Sin embargo, es lícito preguntarse si esta *urgencia responde más a una necesidad real de garantizar la seguridad y la conectividad de la Serranía, o a la búsqueda de una imagen pública favorable a corto plazo*. La ampliación de la pantalla dinámica, motivada por desprendimientos recientes, evidencia que quizás, en un principio, no se dimensionó correctamente el riesgo. Este tipo de actuaciones reactivas, aunque necesarias, levantan interrogantes sobre la calidad de los estudios geotécnicos iniciales y la planificación general del proyecto. Esperemos que este afán por la rapidez no comprometa la durabilidad y la seguridad a largo plazo de la infraestructura.
Más allá del impacto económico que la reapertura de la A-397 tendrá en la Serranía, **es fundamental que la Administración aprenda de esta experiencia y priorice una inversión inteligente y preventiva en el mantenimiento de la red viaria provincial**. No podemos permitir que la solución a un problema se convierta en la norma, con intervenciones costosas y reactivas tras desastres evitables. La apuesta por la tecnología y la monitorización constante de las carreteras, junto con una planificación rigurosa y transparente, debe ser la base de una política de infraestructuras que garantice la seguridad de los ciudadanos y la sostenibilidad del territorio. El futuro de la Serranía, y de toda Málaga, pasa por una gestión responsable y a largo plazo de sus recursos.
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