La eterna promesa de la autovía Málaga-Ronda vuelve a encender la mecha política en la Serranía. Isabel Aguilera, secretaria general del PSOE de Ronda y parlamentaria andaluza, ha alzado la voz este lunes, acusando al presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, de mantener a la comarca «engañada» durante los últimos siete años con un proyecto que, según denuncia, carece de estudios de viabilidad y planificación real. En una comparecencia ante los medios, acompañada por el alcalde de Arriate, Francisco Javier Anet, y el portavoz socialista en Ronda, Francisco Cañestro, Aguilera fue tajante: «Llevan siete años hablándonos de la autovía Málaga-Ronda-Campillos y vemos ahora que no existe».
Las críticas se centran en la supuesta falta de avances concretos. Aguilera ironizó sobre la lentitud en la licitación de un tramo de apenas 4,2 kilómetros, sugiriendo que, a este ritmo, la ansiada autovía podría convertirse en un proyecto intergeneracional. «Quizá para el año 2080 nuestros descendientes podrán usar esa autovía», sentenció. Pero el dardo más envenenado fue dirigido a la ausencia, según la socialista, de un estudio de viabilidad para el trazado Málaga-Ronda-Campillos. «¿Saben ustedes qué trazado va a tener esa carretera? Evidentemente no, no lo saben, porque ese estudio de viabilidad ni siquiera existe», aseveró.
Más allá de la autovía, la preocupación por el estado de las comunicaciones en la Serranía de Ronda fue unánime. El alcalde de Arriate, Francisco Javier Anet, exigió la apertura del segundo carril en la A-397, vital para conectar Ronda con la Costa del Sol, y la ejecución de los 15 millones de euros prometidos en 2021 para mejorar esta carretera. Anet destacó el impacto positivo que estas mejoras tendrían para los trabajadores que diariamente se desplazan a la costa, facilitando sus trayectos y mejorando su calidad de vida.
Francisco Cañestro, portavoz socialista en Ronda, se unió al clamor generalizado, denunciando la «tomadura de pelo» que, a su juicio, supone el anuncio de la construcción de un tramo de 4 kilómetros hasta Zalea. «¿Qué cambia eso? Para la ciudad de Ronda, para la Serranía de Ronda, absolutamente nada», lamentó. Cañestro también cuestionó el destino de los 15 millones de euros presupuestados en 2021 para acondicionar la carretera de San Pedro, otra vía clave para la comarca. La sombra de la duda planea sobre el futuro de las infraestructuras en la Serranía, mientras el debate político se intensifica y la paciencia de los vecinos comienza a agotarse.
La denuncia del PSOE sobre la autovía Málaga-Ronda no solo revela una frustración comprensible, sino que también expone una dinámica política lamentablemente común en nuestra provincia. La instrumentalización de las infraestructuras como arma arrojadiza entre partidos es una práctica que perjudica gravemente a los ciudadanos de la Serranía. Más allá de las acusaciones de «engaño» y los plazos incumplidos, lo verdaderamente preocupante es la falta de una visión estratégica a largo plazo para el desarrollo de la comarca. ¿Se han considerado alternativas de transporte más sostenibles y eficientes? ¿Se han evaluado realmente los impactos socioeconómicos de una autovía frente a otras inversiones en infraestructuras existentes?
El debate sobre la autovía Málaga-Ronda debe trascender la mera confrontación política y centrarse en la búsqueda de soluciones reales y viables. Es imperativo que la Junta de Andalucía presente un plan claro y transparente que incluya estudios de viabilidad actualizados, alternativas de financiación y plazos realistas. Asimismo, es fundamental que se establezca un diálogo constructivo con los ayuntamientos de la comarca, escuchando sus necesidades y preocupaciones. La Serranía de Ronda merece una infraestructura que impulse su desarrollo económico y social, pero también es crucial que esta se integre de manera armoniosa con su valioso patrimonio natural y cultural.
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