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Málaga clama por el Tren Litoral: PP exige soluciones urgentes ante «abandono» del Gobierno.

Málaga exige el Tren Litoral tras 50 años de Cercanías, denunciando el abandono de la red actual y la falta de inversiones del Gobierno central.

Málaga alza la voz: 50 años de Cercanías, ¿y el Tren Litoral para cuándo?

Málaga, 28 de julio de 2025 – Un clamor unánime resonó hoy en la provincia: la paciencia se agota. Cargos del PP malagueño, alcaldes y alcaldesas de la capital y la Costa del Sol unieron fuerzas en una jornada reivindicativa que, lejos de celebrar el 50 aniversario de la red de Cercanías, sirvió para denunciar su «imagen tercermundista» y la persistente falta de soluciones a la movilidad. El viaje en tren de Cercanías, más que una celebración, fue una puesta en escena del hartazgo ante promesas incumplidas y una infraestructura que, según denuncian, «se cae a pedazos».

La sombra del ministro de Transportes, Óscar Puente, se alargó sobre el acto. Patricia Navarro, presidenta del PP malagueño, no dudó en señalarlo como el principal responsable de la inacción, acusándolo de «pasar de largo» ante las necesidades de la provincia. Un «cumpleaños agridulce» para el Cercanías, que contrastó con la contundencia del manifiesto presentado: «No pueden pasar otros 50 años sin que el tren llegue hasta Marbella, Estepona y Algeciras». La línea C-1, la más rentable del país, se ahoga en su propio éxito, incapaz de absorber la creciente demanda y lastrada por continuas incidencias.

Un tren de reivindicaciones que no piensa parar

La imagen era potente: alcaldes de la Costa del Sol, representantes de la Diputación Provincial y la cúpula del PP malagueño, todos unidos en la exigencia de una modernización urgente de las infraestructuras ferroviarias. «Mejoras a corto, medio y largo plazo que solo requieren de la voluntad política», sentenció Navarro. La líder popular, con un discurso combativo, prometió que este «tren de la reivindicación» no se detendrá hasta que el Gobierno central escuche las demandas de Málaga. «Este tren lo vamos a seguir manteniendo en marcha desde el PP, y a él se suben cada vez más ciudadanos, sumándose a esa reclamación de inversiones al Gobierno para garantizar el crecimiento y desarrollo de esta provincia«.

Más allá del Tren Litoral: un grito contra el abandono

Pero la reivindicación va más allá del eterno Tren Litoral. La denuncia se extiende a la falta de mantenimiento de las infraestructuras existentes, con ejemplos como las escaleras mecánicas averiadas en la estación del aeropuerto o la reciente rotura del túnel del AVE en el Valle de Abdalajís. Un «abandono» que, según los populares, se traduce en continuas averías, retrasos y cancelaciones que afectan directamente a la vida de los malagueños. La promesa de un futuro con una movilidad digna choca frontalmente con una realidad que muchos describen como «kafkiana». La cuenta atrás ha comenzado: ¿escuchará el Gobierno central el clamor de Málaga o seguirá dejando a la provincia «esperando en el andén»?

El acto reivindicativo del PP malagueño, lejos de ser una mera puesta en escena preelectoral, pone el dedo en la llaga de una problemática endémica: la desidia inversora en infraestructuras vitales para la provincia. Celebrar 50 años de Cercanías con la C-1 al borde del colapso y el Tren Litoral varado en el limbo es, cuando menos, una burla a los miles de usuarios que diariamente sufren las consecuencias de esta negligencia. El discurso del «abandono» puede sonar manido, pero la persistencia de averías, retrasos y promesas incumplidas lo convierte en un relato difícil de refutar. No se trata solo de construir nuevas líneas, sino de mantener y modernizar lo existente, garantizando un servicio eficiente y digno para los ciudadanos.

Sin embargo, la estrategia del PP de señalar al ministro Puente como único culpable resulta simplista y poco constructiva. Si bien es cierto que la inacción del Gobierno central es evidente, la exigencia de «voluntad política» debe extenderse a todas las administraciones. ¿Dónde está la autocrítica por la falta de planificación a largo plazo? ¿Dónde las propuestas concretas más allá del mero victimismo político? El clamor de Málaga necesita traducirse en un plan de acción realista y sostenible, con objetivos claros y plazos definidos, que involucre a todas las partes y priorice el interés general por encima de las siglas partidistas. De lo contrario, el «tren de la reivindicación» corre el riesgo de descarrilar en la misma estación de siempre: la de las promesas vacías.

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