Málaga, 28 de julio de 2025 – La paciencia se agota en la Costa del Sol. Hoy, lunes, una comitiva formada por cargos provinciales del Partido Popular y alcaldes y alcaldesas de los municipios más importantes de la provincia, incluyendo la capital, han escenificado una inusual muestra de unidad para exigir soluciones urgentes a la problemática de la movilidad en la región. El escenario elegido no fue casual: un tren de Cercanías, la red ferroviaria más rentable del país que, paradójicamente, sufre un progresivo deterioro que la asemeja, según las duras palabras de los presentes, a "una imagen tercermundista".
El acto, que coincide con el 50 aniversario de la puesta en marcha de la red de Cercanías, ha servido como telón de fondo para la presentación de un manifiesto conjunto donde se reclama, con insistencia, la reactivación del proyecto del Tren Litoral, esa infraestructura largamente prometida y sistemáticamente postergada que conectaría Málaga con Algeciras, aliviando así la presión sobre las carreteras y ofreciendo una alternativa de transporte público eficiente y sostenible. La desesperación es palpable ante la inacción del gobierno central y, en particular, del Ministro de Transportes, Óscar Puente, al que acusan de "ignorar sistemáticamente las necesidades de la provincia".
Patricia Navarro, presidenta del PP malagueño, ha sido especialmente crítica con la gestión del ministro Puente, a quien ha reprochado su falta de compromiso con Málaga: "No ofrece ni una sola medida para solucionar el colapso de movilidad en la provincia. Pasa de largo y vuelve a dejar a los malagueños esperando en el andén". La líder popular ha insistido en la necesidad de abordar con urgencia la conexión ferroviaria con Algeciras, un proyecto vital para el desarrollo económico y social de la Costa del Sol, y ha advertido que la situación actual, con una red de Cercanías saturada y crecientes incidencias, es insostenible. "No podemos permitir que Málaga siga siendo rehén de la ineficacia y la falta de visión del gobierno central", sentenció Navarro. La presión aumenta y la cuenta atrás ha comenzado.
(Habrá ampliación)
La puesta en escena del PP malagueño, reclamando unidad en la defensa del Tren Litoral, es un ejercicio de pragmatismo político que, si bien comprensible ante la frustración palpable, evidencia la persistente incapacidad de la clase política para trascender las trincheras partidistas. **Es innegable la necesidad de una infraestructura que alivie la asfixiante movilidad de la Costa del Sol**, pero convertir este legítimo reclamo en un arma arrojadiza contra el gobierno central, personificándolo en la figura del Ministro Puente, simplifica peligrosamente un problema estructural y de larga data. ¿Dónde estaban estas voces clamando con la misma vehemencia cuando sus propios partidos ocupaban el poder y el proyecto seguía durmiendo en un cajón?
Sin embargo, la crítica no debe eximir al gobierno actual de su responsabilidad. La rentabilidad de la red de Cercanías malagueña, señalada en la noticia, debería ser un aliciente para invertir en su modernización y expansión, en lugar de un motivo para la complacencia. **La insistencia en soluciones «tercermundistas», como denuncian los alcaldes, no solo es una falta de respeto, sino un síntoma de abandono que erosiona la confianza ciudadana en las instituciones.** Urge, por tanto, un debate constructivo y transparente, alejado de estrategias cortoplacistas y centrado en un plan integral de movilidad sostenible que priorice las necesidades reales de los malagueños, más allá de siglas y promesas vacías.
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