La reciente sentencia del Tribunal Supremo, que establece que las autorizaciones de transporte de la clase VTC pueden utilizarse para la prestación de servicios de transporte de pequeñas mercancías, marca un hito en el mundo del transporte terrestre en España. Este fallo no solo resuelve un contencioso entre la Comunidad de Madrid y la empresa Prestige and Limousine, sino que también crea un marco legal más amplio y flexible para los futuros servicios de transporte en el país.
La Sala de lo Contencioso del Supremo ha respaldado la interpretación de que no existe prohibición expresa en la normativa de transportes terrestres que impida que los vehículos de pasajeros transporten mercancías en ausencia de viajeros. Esto significa que las empresas que disponen de autorizaciones VTC no solo podrán seguir ofreciendo su habitual servicio de transporte de personas, sino que también abrirán la puerta a un nuevo modelo de negocio: el transporte de pequeños bultos y objetos, lo que podría diversificar sus fuentes de ingresos.
Desde el 2020, la Comunidad de Madrid había intentado limitar esta actividad mediante un requerimiento que obligaba a Prestige and Limousine a cesar su servicio de «Envios by PyL», alegando que la normativa vigente no permitía el transporte de mercancías sin la presencia de pasajeros. Sin embargo, la sentencia del Tribunal Supremo ha refrendado la decisión del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que ya había argumentado que la ley permite claramente esta actividad siempre que no genere molestias a los viajeros.
La resolución también ha subrayado que la legislación vigente permite, bajo ciertas condiciones, el transporte de mercancías sin requerir autorizaciones adicionales. Servicios como el transportista VTC podrían ahora ver un incremento en su competitividad, ya que podrán atraer tanto a usuarios que buscan un viaje como a aquellos que necesitan enviar pequeños paquetes, ofreciendo una solución ágil y económica.
Esta decisión podría tener un impacto significativo en la forma en que se organiza el transporte en las ciudades. Algunos expertos en logística y transporte han señalado que, al integrar el transporte de mercancías en los servicios de VTC, se reduce la necesidad de usar múltiples vehículos para diferentes servicios, lo que en última instancia podría contribuir a una disminución de la congestión en las calles. Además, la posibilidad de transportar mercancías con vehículos ya autorizados podría mejorar la eficiencia del sector, permitiendo a las empresas adaptarse más rápidamente a las demandas del mercado.
En un contexto donde la movilidad y el transporte sostenible son temas candentes, esta verdict del Tribunal Supremo también plantea interrogantes sobre cómo se regularán y supervisarán estas nuevas actividades. Las implicaciones para la seguridad, el aseguramiento de las mercancías y el tratamiento de quejas de los viajeros son aspectos que deberán abordarse a medida que las empresas amplían sus operaciones para incluir el transporte de mercancías. En última instancia, se espera que esta flexibilización normativa no solo beneficie a las empresas del sector, sino que también ofrezca a los consumidores una mayor variedad de opciones adecuadas a sus necesidades.
La reciente sentencia del Tribunal Supremo que permite el uso de licencias VTC para el transporte de pequeñas mercancías plantea un panorama emocionante, pero también preocupante para el sector del transporte en España. Si bien la diversificación de servicios puede ser vista como un avance hacia la modernización y un aumento de la competitividad, es fundamental considerar los riesgos que esta medida acarrea. La falta de regulación específica sobre el transporte de mercancías en vehículos VTC podría conllevar problemas en cuanto a la seguridad y la responsabilidad en caso de daños o pérdidas que afecten a los envíos. Necesitamos un marco regulatorio que asegure no solo la viabilidad de esta nueva modalidad, sino también la protección adecuada tanto de los usuarios como de las mercancías transportadas.
Además, esta decisión abre la puerta a un futuro en el que podría haber una proliferación de vehículos en las calles, bajo la premisa de reducir la congestión. Sin embargo, la realidad es que sumar usos a un mismo vehículo no necesariamente significa menos congestión, sino que podría incrementar la presencia de estos vehículos en áreas urbanas. Si no se establecen límites claros y se implementan controles necesarios, corremos el riesgo de alterar la movilidad urbana en lugar de mejorarla. En definitiva, el Tribunal Supremo ha dado un paso adelante, pero es responsabilidad de las autoridades competentes garantizar que esta apertura no se traduzca en un retroceso en la calidad y seguridad del transporte en nuestras ciudades.
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